Invalid campaign token Действия при дтп на автомобильном транспорте предприятия

Действия при дтп на автомобильном транспорте предприятия

Контролируйте свои эмоции, не отпускайте руль до самого столкновения. В таком случае, вы до конца сможете управлять автомобилем, и возможно сможете выправить ситуацию или хотя бы избежать серьезных повреждений; Пассажирам следует сгруппироваться и обеспечить защиту головы; Мышцы должны находиться в напряженном состоянии, так они примут на себя всю силу удара, а не кости; Всячески сопротивляйтесь перемещению вашего тела вперед; Водителю необходимо в качестве опоры использовать спинку кресла, напрячь мышцы, и вжаться в нее. Вперед необходимо выставить руки и упереться ими в руль; Боковое положение наиболее безопасное, поэтому если вы не пристегнуты ремнем безопасности, рекомендуется заваливаться набок; Не пытайтесь выбраться из автомобиля, пока он окончательно не остановился. Шансы на выживание увеличиваются в 10 раз, если вы находитесь внутри салона, а не выпрыгиваете из него при движении; При опрокидывании или в случае возгорания машины немедленно следует покинуть салон; Если рядом с вами находится ребенок, то накройте его собой и вместе примите боковое положение. Наиболее опасным пассажирским местом является переднее сиденье. Это объясняется тем, что при ударе двери может заклинить и покидать салон придется через лобовое стекло или окно.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

В целях дальнейшего усовершенствования системы работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий приказываю: 1. Утвердить прилагаемую "Инструкцию по предупреждению дорожно-транспортных происшествий". Начальникам главных управлений, республиканских объединений, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий и организаций системы Министерства обеспечить изучение и неуклонное исполнение Инструкции всеми работниками, которые по роду своей деятельности обязаны выполнять или контролировать выполнение требований Инструкции. Считать утратившей силу "Инструкцию по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий", утвержденную приказом Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 15 октября года N Министр Приложение. Инструкция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий Приложение от 5 августа года N 13 с изменениями на 26 апреля года Общие положения 1. Инструкция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий устанавливает основные положения, касающиеся обеспечения безопасности движения подвижного состава автомобильного транспорта в системе Министерства автомобильного транспорта РСФСР.

ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ТРАНСПОРТЕ при организации работы по предупреждению дорожно-транспортных . безопасностью движения на автомобильном транспорте (приложение 8 - не приводится). введенными в действие Приказом Министерства внутренних дел СССР. является обязательной при организации работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на транспорте организаций системы. Министерства . приостанавливает работу автомобильных транспортных средств или .. объяснения водителей, а также работников организации, действия. По основным показателям аварийности на автомобильном транспорте .. неотложных действий на месте дорожно-транспортных происшествий, . и технических средств организации дорожного движения, при проведении.

Компания имеет автомобиль: какие обязанности это накладывает на нее?

Общие положения 1. Настоящее Положение определяет единый порядок оповещения, проведения служебного расследования и разбора дорожно - транспортных происшествий в организациях и учреждениях Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно - транспортных происшествий, выявление нарушений установленных норм и правил, регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработка мероприятий по устранению причин происшествий. При служебном расследовании, в пределах компетенции лица, его проводящего, должны быть выявлены: - обстоятельства, предшествующие происшествию; - влияние дорожных и других факторов на возникновение дорожно - транспортного происшествия; - последствия происшествия; - лица, деятельность которых связана с возникновением происшествия, и конкретная вина каждого из них предварительно ; - недостатки в работе автотранспортного предприятия организации , способствующие возникновению дорожно - транспортных происшествий. Служебное расследование проводится: - руководителем автотранспортного предприятия организации - всех дорожно - транспортных происшествий с транспортом, принадлежащим предприятию, в срок до 5 суток; - руководителем территориального производственного объединения - дорожно - транспортных происшествий, при которых погибло 3 и более человек и пострадало 5 и более человек, в срок до 7 суток; - руководителем министерства, а также начальниками: отдела по безопасности движения, Главных управлений по транспортному обслуживанию населения и или транспортному обслуживанию народного хозяйства в зависимости от транспорта, участвующего в происшествии , Главного управления технического перевооружения и межотраслевых связей в случае технической неисправности транспортного средства - дорожно - транспортных происшествий с гибелью 7 человек и более или пострадавшими 15 человек и более в срок до 10 суток. Служебное расследование должно производиться во взаимодействии с органами дознания, следствия и организациями, несущими ответственность за состояние автомобильной железной дороги, речных переправ и других сооружений, а в случае ранения или гибели работников предприятия автомобильного транспорта - с привлечением представителя профсоюзного комитета данного предприятия. Выводы служебного расследования в отношении виновности водителя носят предварительный характер. Материалы служебного расследования могут быть использованы автотранспортными предприятиями организациями , территориальными производственными объединениями при защите интересов водителя в следственном и судебном разбирательстве. Передача информации о дорожно - транспортном происшествии и действия работников автотранспортного предприятия организации , территориального производственного объединения, министерства при получении этой информации 2. Водители предприятий министерства в случае участия в дорожно - транспортном происшествии обязаны без промедления сообщить об этом в ГАИ и дежурному работнику автотранспортного предприятия. При невозможности сообщения о дорожно - транспортном происшествии в свое предприятие водитель сообщает о нем руководителю ближайшего транспортного предприятия или территориального производственного объединения Минавтотранса РСФСР, который обязан оказать необходимую помощь пострадавшим, обеспечить охрану груза и пр. Информация о дорожно - транспортном происшествии в предприятие поступает от ГАИ, дорожно - эксплуатационных и других организаций и лиц. При получении информации о дорожно - транспортном происшествии не от ГАИ последняя немедленно ставится об этом в известность. Дежурный или иной работник предприятия, получив информацию о дорожно - транспортном происшествии, докладывает об этом руководителю или его заместителю. Руководитель предприятия, установив, что последствием происшествия явились телесные повреждения или гибель людей, немедленно докладывает об этом руководителю вышестоящей организации, ГАИ, а при травмах или гибели работников предприятия автомобильного транспорта - также и техническому инспектору труда ЦК профсоюза и в Центральный комитет профсоюза. При отсутствии в автономной республике, крае, области технического инспектора труда ЦК профсоюза сообщение о дорожно - транспортном происшествии направляется в отдел охраны труда Совета профсоюзов.

Ваш IP-адрес заблокирован.

В целях дальнейшего усовершенствования системы работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий приказываю: 1. Утвердить прилагаемую "Инструкцию по предупреждению дорожно-транспортных происшествий". Начальникам главных управлений, республиканских объединений, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий и организаций системы Министерства обеспечить изучение и неуклонное исполнение Инструкции всеми работниками, которые по роду своей деятельности обязаны выполнять или контролировать выполнение требований Инструкции.

Считать утратившей силу "Инструкцию по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий", утвержденную приказом Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 15 октября года N Министр Приложение.

Инструкция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий Приложение от 5 августа года N 13 с изменениями на 26 апреля года Общие положения 1. Инструкция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий устанавливает основные положения, касающиеся обеспечения безопасности движения подвижного состава автомобильного транспорта в системе Министерства автомобильного транспорта РСФСР.

Настоящая Инструкция обязательна для всех автотранспортных предприятий, организаций, транспортных управлений и управлений пассажирского автотранспорта системы Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Издаваемые в системе Министерства автомобильного транспорта РСФСР специальные правила, инструкции и указания, относящиеся к обеспечению безопасности движения подвижного состава автомобильного транспорта, должны строго соответствовать настоящей Инструкции.

Предупреждение дорожно-транспортных происшествий является главной и основной обязанностью всех подразделений и служб системы Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Руководители указанных подразделений и служб несут персональную ответственность за состояние дел по обеспечению безопасности движения на подведомственном автомобильном транспорте. Работа по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на автотранспортных предприятиях 1.

На автотранспортных предприятиях и в организациях, впредь именуемых предприятиями, работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий возглавляет руководитель предприятия. Направляет водителей в случае сомнения в состоянии их здоровья на медицинскую экспертизу независимо от установленных сроков переосвидетельствования; е обеспечивает организацию и проведение в соответствии с действующей методикой предрейсовых, послерейсовых и межрейсовых в зависимости от условий работы медицинских осмотров водителей, создает необходимые условия для работы медицинского персонала; ж совершенствует формы и методы воспитательной работы на предприятии, для чего организует: - обобщение и распространение опыта передовых водителей и ремонтных рабочих, лучших бригад, колонн отрядов и цехов; - публикацию в печати статей о водителях, работающих без дорожно-транспортных происшествий и нарушений трудовой дисциплины; - пропаганду безаварийной работы в коллективе предприятия и среди населения путем проведения лекций, бесед, информации, используя печать, радио, телевидение, показ кинофильмов, прослушивание магнитофонов и т.

Принимает через руководителей служб и подразделений предприятия необходимые меры к устранению выявленных нарушений правил, инструкций, приказов, указаний и других недостатков в обеспечении безопасности движения, в том числе, отмеченных в Книге ревизорских указаний; д ведет учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений водителями Правил дорожного движения в специальных журналах приложение 4 и 5 , подготавливает в установленном порядке отчеты о них. Старший инженер инженер по безопасности движения предприятия имеет право: а контролировать и инспектировать работу всех служб и подразделений предприятия в части, относящейся к предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

Указания старшего инженера инженера по безопасности движения обязательны для выполнения начальниками служб и подразделений предприятия и могут быть отменены только руководителем предприятия; б отбирать у водителей удостоверения на право управления автомобилем вместе с вкладными талонами при их задержании на линии в состоянии опьянения или при совершении ими дорожно-транспортных происшествий с сообщением об этом руководителю предприятия; в задерживать автомобили, следующие не по заданному маршруту, в необходимых случаях возвращать их в гараж предприятия; г представлять предприятие в местных государственных и общественных организациях по вопросам обеспечения безопасности движения.

Старший инженер инженер по безопасности движения предприятия назначается и смещается приказом руководителя предприятия по согласованию с вышестоящей организацией транспортным управлением, управлением пассажирского автотранспорта.

Служба эксплуатации предприятия: а проводит перед началом массовых перевозок совместно с производственно-технической службой предприятия обследование дорожных условий на маршрутах работы подвижного состава предприятия, а при необходимости, с участием представителей дорожных органов, Госавтоинспекции, грузоотправителей и грузополучателей. При обследовании дорожных условий определяет соответствие автомобильных дорог, их обустройство и технических средств регулирования движения, а также подъездных путей к пунктам погрузки и разгрузки требованиям обеспечения беспрепятственного и безопасного движения автомобилей и автопоездов; не реже двух раз в год в соответствии с утвержденным руководителем предприятия графиком обследует состояние автомобильных дорог и подъездных путей.

Кроме обязанностей, изложенных в п. При открытии новых, сезонных, временных, а также разовых маршрутов тщательно следует соблюдать дорожные условия, в том числе условия проезда через железнодорожные переезды, мосты, путепроводы, насыпи и т.

При выявлении опасных для движения участков не открывает движение на маршруте до устранения выявленных недостатков; б составляет: - паспорта маршрутов, в которых выделяет сложные и наиболее опасные участки; - схемы маршрутов с указанием опасных мест. Обеспечивает схемами водителя, выполняющего городские, пригородные, междугородные, международные и туристские рейсы с пассажирами на данном маршруте. Своевременно вносит в паспорта маршрутов данные об изменениях дорожных условий; в до открытия автобусных маршрутов проводит в установленном порядке формирование остановочных пунктов, а также нормирование скоростей движения, являющееся основой для составления расписания движения автобусов; г систематически проводит нормирование скоростей движения автобусов: на городских и пригородных маршрутах - не реже одного раза в три года, межреспубликанских и межобластных междугородных маршрутах - один раз в год, на внутриреспубликанских и внутриобластных междугородных маршрутах - два раза в год в осенне-летний и осенне-зимний периоды.

Обеспечивает строгое соблюдение установленного порядка, при котором вновь принимаемые водители автобусов проходят стажировку на том маршруте, на котором они в следующем будут работать. При назначении водителей на другие маршруты знакомит их с особенностями нового маршрута. На маршруты со сложными дорожными условиями движения направляет только опытных дисциплинированных водителей, обеспечив ознакомление их с особенностями маршрута; л принимает необходимые меры для предупреждения превышения норм вместимости автобусов.

При междугородных перевозках количество пассажиров в автобусах должно быть не больше количества мест для сидения, а на городских и пригородных маршрутах - не больше количества, указанного в технической характеристике данной марки модели автобуса. Совместно с контрольно-ревизорской службой осуществляет контроль за соблюдением норм вместимости автобусов; м дает разрешение на разовое выделение автобусов по заказам только по маршрутам движения, на которых обеспечивается безопасность перевозок пассажиров.

Контролирует использование выделяемых заказных автобусов. При выделении одному заказчику двух или более автобусов назначает старшим одного из водителей предприятия, на которого возлагается ответственность за соблюдение действующих правил и инструкций по перевозке пассажиров автомобильным транспортом. Производственно-техническая служба предприятия: а организует работу по обеспечению безопасности движения, предусмотренную инструкциями, приказами по вопросам, связанным с техническим состоянием автомобильного парка; б обеспечивает выполнение предупредительного ремонта подвижного состава, к которому предъявляются повышенные требования безопасности движения в первую очередь автобусов, таксомоторов в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта; в организует работу по проверке подвижного состава, возвращающегося с линии и выпускаемого на линию, по проверке качества работ в процессе и после выполнения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, агрегатов, узлов; г обеспечивает своевременную и качественную подготовку подвижного состава автомобильного транспорта к выпуску на линию.

Не допускает к выпуску на линию автомобилей и прицепов, техническое состояние которых не отвечает требованиям Правил дорожного движения и Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Не допускает выпуска на линию автомобилей, не обеспеченных необходимыми противопожарными средствами, а также медицинскими аптечками и знаками аварийной остановки; д обеспечивает соблюдение установленного порядка, согласно которому выпуск автобусов на линию может производиться только после предварительной проверки действия устройств аварийного открывания дверей в салоне автобусов, наличия в автобусе комплекта молоточков для разбивания стекол салона автобуса в случае дорожно-транспортного происшествия; е предусматривает при составлении графика выпуска и возврата автомобилей в гараж совместно со службой эксплуатации предприятия равномерность нагрузки контрольно-технического пункта в целях обеспечения высокого качества проверки технического состояния автомобилей.

Обеспечивает каждый автомобиль автопоезд , работающий в отрыве от предприятия, комплектом инструмента, а также запасных частей и материалов, необходимых для устранения неисправностей; л рассматривает случаи возврата автомобилей с линии по причинам технической неисправности или дефектов, допущенных при выполнении технического обслуживания. Анализирует причины возникновения технических неисправностей и на их основе уточняет периодичность и объем работы по техническому обслуживанию и ремонту.

Принимает меры по увеличению межремонтного пробега подвижного состава автомобильного транспорта; м принимает оперативные меры к выполнению указаний по устранению недостатков в работе производственно-технической службы, отмеченных в Книге ревизорских указаний и Журнале регистрации неустраненных недостатков.

Контрольно-ревизорская служба предприятия: а проводит проверку работы автомобилей на линии и в случае обнаружения нарушений составляет акт, делает записи в путевых и билетно-учетных листах, а в исключительных случаях изымает их и снимает автомобили с линии; б осуществляет регулярный контроль за наполняемостью автобусов, соблюдением правил перевозок пассажиров и дорожного движения особенно на основных магистралях при въездах и выездах из городов , в сложных горных условиях и на участках, особо опасных для движения пассажирского автотранспорта с полным охватом всех междугородных и пригородных автобусных маршрутов; в проверяет состояние и содержание устройств и сооружений по обеспечению перевозок грузов и обслуживанию пассажиров и т.

Работа транспортных управлений и управлений пассажирского автотранспорта по предупреждению дорожно-транспортных происшествий В транспортных управлениях и управлениях пассажирского автотранспорта, именуемых впредь управлениями, работа по предупреждению дорожно-транспортных происшествий возглавляется руководителем управления и непосредственно осуществляется всеми службами совместно с отделом ревизора по безопасности движения управления в контакте с органами Госавтоинспекции.

Основной задачей руководителя управления в области обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта является совершенствование работы по предотвращению дорожно-транспортных происшествий на подведомственных предприятиях. Подробная информация об этом представляется по подчиненности вместе с соответствующим отчетом о состоянии аварийности на подведомственном Управлению автотранспорте в порядке, предусмотренном Положением N 7.

Отдел ревизора по безопасности движения управления возглавляется начальником, который назначается и смещается руководителем управления по согласованию с вышестоящей организацией. Приложение 1 к Инструкции.

Сроки проведения служебного расследования дтп руководителем предприятия

Одной из основных задач Минтранса России является государственное регулирование, управление и контроль, направленные на обеспечение безопасного, эффективного и устойчивого функционирования транспортного комплекса, а также координация деятельности органов, осуществляющих надзорные функции в этой сфере. Исходя из общих функций и полномочий Минтранс России решает задачи обеспечения безопасности дорожного движения при организации и осуществлении перевозочного процесса, ремонте и техническом обслуживании автотранспортных средств, подготовке водителей автотранспортных средств. Основными задачами Минтранса России являются определение государственной политики и осуществление государственных мер по ее реализации: разработка федеральных программ развития, проектов законодательных и подзаконных актов, стандартов и норм в области функционирования автомобильного транспорта. Функции государственного контроля за автотранспортной деятельностью осуществляет Российская транспортная инспекция Министерства транспорта Российской Федерации, созданная в соответствии с постановлением Правительства РСФСР от 26 ноября г. Государственная инспекция безопасности дорожного движения ГИБДД Министерства внутренних дел Российской Федерации проводит: государственный надзор и контроль за соблюдением установленных правил, нормативов и стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Профилактические операции и мероприятия

Гончаренко Романовская В основу настоящей Инструкции положены действующие руководящие материалы Министерства внутренних дел Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий. Общие положения 1. Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из основных обязанностей работников ведомственного транспорта. В целях предупреждения аварийности соответствующими службами и подразделениями автохозяйств и предприятий связи, имеющих на балансе транспортные средства, должна проводиться систематическая работа, направленная на ликвидацию причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, и в первую очередь: 2. Разработка на основе материалов анализа и осуществление мероприятий по сокращению и предупреждению дорожно-транспортных происшествий; 2. Работа по обеспечению безопасности движения проводится при широком участии общественности.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Катастрофы на автомобильном транспорте. ОБЖ.

Аварии на автомобильном транспорте: причины и порядок действий

Разработан на основании Примерного положения о службе безопасности движения в системе министерства ведомства , утвержденного Комиссией по безопасности дорожного движения при МВД СССР, Пр. Настоящий руководящий документ регламентирует принципиальные положения, цели, задачи и основные направления деятельности по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в системе Минавтотранса РСФСР. Предназначен для руководящих и инженерно-технических работников автотранспортных предприятий и организаций. Работа выполнена в соответствии с Комплексным планом важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на г. Часть 6.

По основным показателям аварийности на автомобильном транспорте .. неотложных действий на месте дорожно-транспортных происшествий, . и технических средств организации дорожного движения, при проведении. СПЕЦИАЛИСТОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА. Москва . Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. .. сательные работы при ДТП, осуществляет действия по ликвидации последствий ДТП. приказом Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 26 Основными задачами предприятия по предупреждению дорожно- транспортных происшествий . м) проводит работу по обеспечению безопасности движения при .. в действие новых правил учета дорожно- транспортных происшествий.

Инструкция согласована с Главстроймеханизацией, отделом по технике безопасности Минтрансстроя, Союздорнии, Институтом безопасности движения МВД СССР и отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог. В этих целях всеми подразделениями и организациями Министерства транспортного строительства, связанными с автомобильными перевозками, должна производиться систематическая работа, направленная на ликвидацию причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, и в первую очередь: - проведение разъяснительной и воспитательной работы среди водителей и других работников транспорта, направленной на поддержание высокой трудовой и транспортной дисциплины; - постоянное повышение водительского мастерства водителей, а также знаний в области обеспечения безопасности движения других работников автотранспорта; - тщательное изучение и анализ причин дорожно-транспортных происшествий, нарушений транспортной дисциплины и принятие действенных мер к их предупреждению; - обеспечение высокого уровня технического состояния подвижного состава и безопасного режима движения в соответствии с конкретными условиями работы. Все работы по обеспечению безопасности движения должны проводиться в контакте с Государственной автомобильной инспекцией при широком участии общественности.

Законодательная база Российской Федерации

Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов Даже если компания не занимается профессионально перевозками грузов или пассажиров, она может иметь транспорт — для перевозки сотрудников, для выполнения разовых оперативных задач и т. При этом в отличие от транспортного средства, находящегося в личной собственности гражданина, транспортное средство, зарегистрированное на компанию, обязывает ее соблюдать некоторые дополнительные требования закона. Подробности в материале. Безопасность дорожного движения — многогранное явление общественной жизни. Необходимость детального правового регулирования сферы, в которую вовлечены абсолютно все, не вызывает сомнений. В то же время, вводя запреты и ограничения, законодателю и правоприменителю необходимо выдержать баланс, не допуская чрезмерного регулирования, под гнетом которого ожидаемый положительный эффект не достигается, а отдельно взятые требования становятся и вовсе неисполнимыми. Специальные требования: кто выполняет? На сегодняшний день базовым нормативным актом, регулирующим указанную сферу, является Федеральный закон от

Одной из основных задач Минтранса России является государственное регулирование, управление и контроль, направленные на обеспечение безопасного, эффективного и устойчивого функционирования транспортного комплекса, а также координация деятельности органов, осуществляющих надзорные функции в этой сфере. Исходя из общих функций и полномочий Минтранс России решает задачи обеспечения безопасности дорожного движения при организации и осуществлении перевозочного процесса, ремонте и техническом обслуживании автотранспортных средств, подготовке водителей автотранспортных средств. Основными задачами Минтранса России являются определение государственной политики и осуществление государственных мер по ее реализации: разработка федеральных программ развития, проектов законодательных и подзаконных актов, стандартов и норм в области функционирования автомобильного транспорта.

Ковалко обращается к каждому участнику дорожного движения: - В настоящее время на дорогах района и области складывается сложная обстановка с аварийностью. Это невосполнимые потери, страдания и боль не только родственников пострадавших и погибших, но и всего общества в целом. Большинство дорожно-транспортных происшествий связано с сознательным грубым нарушением правил дорожного движения: несоблюдением скоростного режима, очередности проезда, выездом на полосу встречного движения, неправильным выбором дистанции, нарушениями правил проезда пешеходных переходов, управлением транспортным средством в состоянии опьянения… Нередко нарушителями становятся пешеходы. Силами одной лишь Госавтоинспекции бороться с аварийностью на дорогах невозможно. Противостояние дорожно-транспортному травматизму - задача всего общества в целом, а также каждого участника дорожного движения по отдельности. Правила дорожного движения - закон жизни!

Голосов: 0 Рассмотрены вопросы обеспечения безопасности дорожного движения при предоставлении услуг по перевозке грузов и пассажиров, организации внутрипроизводственных систем, обеспечивающих надёжную и безопасную эксплуатацию автотранспортных средств, структуры системы управления в области обеспечения безопасности дорожного движения, организации дорожного движения и технического регулирования, методов и способов контроля за работой автомобильного транспорта и других вопросов, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения. Предназначено для студентов направления подготовки Приведенный ниже текст получен путем автоматического извлечения из оригинального PDF-документа и предназначен для предварительного просмотра. Изображения картинки, формулы, графики отсутствуют. Вопросы для самопроверки 1.

Акт служебного расследования при ДТП на Инструкция по организации безопасности дорожного движения и. Настоящая Инструкция обязательна для всех автотранспортных предприятий, организаций, транспортных управлений и управлений пассажирского автотранспорта системы Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Документирование привлечения к материальной ответственности. Издаваемые в системе Министерства автомобильного транспорта РСФСР специальные правила, инструкции и указания, относящиеся к обеспечению безопасности движения подвижного состава автомобильного транспорта, должны строго соответствовать настоящей Инструкции. Направляет водителей в случае сомнения в состоянии их здоровья на медицинскую экспертизу независимо от установленных сроков переосвидетельствования;е обеспечивает организацию и проведение в соответствии с действующей методикой предрейсовых, послерейсовых и межрейсовых в зависимости от условий работы медицинских осмотров водителей, создает необходимые условия для работы медицинского персонала;- пропаганду безаварийной работы в коллективе предприятия и среди населения путем проведения лекций, бесед, информации, используя печать, радио, телевидение, показ кинофильмов, прослушивание магнитофонов и т. Указания старшего инженера инженера по безопасности движения обязательны для выполнения начальниками служб и подразделений предприятия и могут быть отменены только руководителем предприятия;б отбирать у водителей удостоверения на право управления автомобилем вместе с вкладными талонами при их задержании на линии в состоянии опьянения или при совершении ими дорожно-транспортных происшествий с сообщением об этом руководителю предприятия;6.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ЧТО ДЕЛАТЬ, если попал в ДТП? Действия при аварии. Советы и подробная инструкция 2018
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 3
  1. Фотий

    Спасибо за статью.. Актуально мне сейчас.. Взяла себе еще перечитать.

  2. Ванда

    Вполне, да

  3. amuwce

    Спасибо за Ваш труд!!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных